Урбанист Михаил Блинкин рассказал, как решить транспортную проблему в Екатеринбурге

Дорожные ресурсы Екатеринбурга рассчитаны на то, чтобы вместить только 150 автомобилей на 1 тысячу жителей, то есть около 225 тысяч машин. Об этом корреспонденту «Нашей Газеты» 5 октября 2016 года рассказал доктор технических наук, директор института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин.

— Автомобильного счастья в этом городе не будет никогда, как и в любом другом городе советской постройки. Наши города рассчитаны на традиционную советскую сетку улиц. Здесь на тысячу жителей должно быть 150 автомобилей. А у вас в Екатеринбурге машин больше 300 тысяч. Цифры на порядок больше, чем было заложено в советских планировках, — рассказал Михаил Блинкин.

По его мнению, сдвиги в решение транспортной проблемы города появятся в том случае, когда «общественность и мэры городов научатся отличать дороги от улиц».

— Они отличаются как мальчики и девочки. В Екатеринбурге хотя бы есть улицы. Дорога — это штука, которая не идет так, что справа и слева застройка. Такой объект в городе вообще отсутствует. Даже в Москве, дорога как таковая, это кусочек третьего кольца, — сказал Михаил Блинкин.

Вместе с тем эксперт указал, что по сравнению с другими городами у Екатеринбурга «цивильная планировка» и есть ресурсы для улучшения ситуации к лучшему.

Михаил Блинкин сегодня выступал с докладом о тенденциях урбанистики в рамках форума высотного строительства, который проходит в МВЦ «Екатеринбург-ЭКСПО». Напомним, что в рамках выставки Иннопром-2016, которая проходила здесь же в июле, уральские урбанисты заявили, что в Екатеринбурге нет места автомобилю.