На улицах Екатеринбурга начали замечать роботов-курьеров

На тротуарах Екатеринбурга появились первые колесные роботы-доставщики. Ближайшие три года беспилотные роверы будут возить еду и посылки в рамках федерального экспериментального правового режима. Правительство России официально включило Свердловскую область в перечень пилотных регионов, где легализовали коммерческую работу таких машин.

Для автономных доставщиков сразу ввели жесткие технические рамки. Ровер без груза не может весить больше 120 килограммов, а его габариты ограничили параметрами 110 на 80 сантиметров. Разгоняться по пешеходным зонам машинам разрешено максимум до 25 км/ч. Каждое устройство обязано иметь белый головной свет, катафоты, звуковой клаксон, уникальный бортовой номер и QR-код для быстрой идентификации. За дорожную обстановку отвечают камеры кругового обзора и лидар с радиусом сканирования от 30 метров. Все дорожные видеозаписи компании-операторы должны хранить не менее 30 дней, а при любой аварии на место происшествия обязан немедленно выезжать официальный представитель владельца.

Пока на улицы мегаполиса вывели не коммерческих курьеров, а картографические платформы со специальной маркировкой. Они оцифровывают пешеходную инфраструктуру и создают подробные 3D-карты, по которым позже поедет основной парк. В других регионах аналогичные технологии уже обкатывают: так, роботы-доставщики в Нижнем Новгороде заранее учатся брать бордюры и двигаться по зимней каше.

Появление автономных машин на пешеходных дорожках вызвало споры среди горожан и городских экспертов. С одной стороны, техника призвана сократить число доставщиков на электровелосипедах, на которых постоянно жалуются прохожие. С другой - теперь жителям придется делить тротуары не только с самокатчиками, но и с массивными 100-килограммовыми механизмами.