Никто не виноват: следователи назвали причину ДТП на Полевском тракте с 8-ю погибшими

В сентябре 2017-го на Полевском тракте случилась жуткая авария. Грузовик с тоннами щебня в кузове, буквально, раздавил два УАЗика, в которых возвращались со смены газовики. ДТП вызвало в интернете ожесточенные споры – жители Свердловской области гадали, как вообще могла произойти такая авария. Не добавляла ясности и единственная оказавшаяся в сети запись с видеорегистратора проезжавшей в том месте машины. Понятно было одно – у фуры лопнуло колесо, из-за чего она стала неуправляемой. А вот почему все это произошло, следователи ГСУ областной полиции разбирались почти год и, наконец, поделились результатами своей работы.Range Rover точно не при чемМногие уральцы, посмотревшие ту самую запись с видеорегистратора, поспешно назначили виновником аварии водителя Range Rover, который лихо шел на обгоны в плотном потоке машин. По их версии, рулевому фуры пришлось резко тормозить из-за выскочившего на "встречку" внедорожника, от чего колесо и лопнуло. Однако по видео нельзя с уверенностью сказать, что Range Rover был на встречной полосе в момент аварии. Против этой версии выступили и непосредственные участники ДТП. – Шофер тягача Renault рассказал, что перед автокатастрофой помех спереди у него не было, – поделились в полиции. – А водитель Range Rover заявил, что не пошел на обгон УАЗиков, так как увидел приближающуюся фуру. А на встречной полосе он оказался вынуждено – уворачивался от фуры, которая уже начала заваливаться на бок.

фото: ГУ МЧС России по Свердловской областиТакже обсуждавшие это ДТП довольно часто предполагали, что, вероятно, фура была перегружена, из-за чего у нее и лопнуло злополучное колесо. Эту версию полиция также исключила – тягач не был перегружен и перед рейсом успешно прошел техосмотр. Также порванную покрышку проверили и на заводской брак, и на степень износа – с ней все было в порядке.Водитель ничего не мог сделатьВ итоге следователи остановились на следующем версии случившегося – на покрышке колеса произошел поперечный разрыв из-за наезда на что-то валявшееся на дороге. И случилось это за несколько минут до трагедии. После этого колесо еще держалось некоторое время, но разрез увеличивался и в итоге покрышка взорвалась.

Наказать водителя фуры за какую-то неправильную реакцию в данной ситуации тоже нельзя. В момент ДТП он не был переутомлен или пьян. Просто в случае такого повреждения машина становится неуправляемой. – Внезапная разгерметизация левого колеса несомненно была расценена водителем как ситуация, создающая опасность для движения, – объяснили следователи. – Но, например, торможение могло только усилить смещение автомобиля влево. Поэтому действия водителя в данной ситуации не регламентированы ПДД.

Таким образом, итог работы следователей таков: случившееся на Полевском тракте – стечение обстоятельств. Водитель фуры не мог узнать о повреждении колеса, которое могло рвануть в любой момент. К сожалению, это случилось рядом с двумя переполненными людьми УАЗиками. В ДТП погибли сотрудники компании "ГАЗЭКС": Евгений Панов, Максим Саламатин, Анатолий Денисенко, Валерий Овчинников, Владислав Исламов, Никита Пельменев, Виталий Сабуров, Василий Андреев. На месте аварии в память о них установили небольшой памятник. Вступайте в НАШУ группу "ВКонтакте", чтобы узнавать новости первыми и выигрывать призы!