МАК назвал причину крушения Boeing в Ростове-на-Дону

Межгосударственный авиационный комитет опубликовал предварительные данные расследования катастрофы Boeing 737 компании FlyDubai в Ростове-на-Дону. Об этом говорится в официальном сообщении на сайте МАК. По предварительным данным, пилоты не смогли своевременно сориентироваться в сложившейся ситуации и принять правильное решение во избежание катастрофы. Из сообщения следует, что проваливание самолета в штопор произошло из-за действий пилотов «в процессе повторного захода на посадку». Решение отказаться от приземления и уйти еще на один круг пилоты приняли на высоте 220 м. Заход на второй круг осуществлялся экипажем в ручном режиме при отключенном автопилоте. — На высоте 900 метров одновременно с отдачей экипажем штурвала «от себя» стабилизатор самолета был отклонен на 5 градусов на пикирование, вследствие чего самолет перешел в энергичное снижение с реализацией вертикальной перегрузки до -1 единицы. Последующие действия экипажа не позволили предотвратить столкновения самолета с землей. Столкновение произошло на скорости более 600 километров в час с углом тангажа на пикирование более 50 градусов, — говорится в сообщении МАК. Как сообщили в комитете, погодные условия в Ростове в момент катастрофы были сложными, однако соответствовали прогнозу.

— На основании полученной Комиссией информации пилоты воздушного судна имели действительные свидетельства пилотов, прошли необходимую подготовку, имели достаточный «налет» на данном типе самолета и имели все необходимые документы, — отметили в МАК.