Благодаря расшифровке «черных ящиков» «Боинга», разбившегося в Ростове-на-Дону в ночь на 19 марта, основной версией катастрофы стала ошибка пилотов, к которой привел конфликт между ними. Об этом со ссылкой на источник в комиссии по расследованию катастрофы сообщает сегодня, 28 марта, «Коммерсантъ».
Все материалы об авиакатастрофе в Ростове читайте здесь.Экипаж принял решение уйти на второй круг в ручном режиме
Эксперты восстановили события, которые произошли в ночь на 19 марта в аэропорту Ростова. По данным «черных ящиков», первые два захода на посадку экипаж выполнял на автопилоте. Обе попытки сесть были неудачными из-за сложных метеоусловий, тогда экипаж принял решение совершить третью попытку вручную.
За шесть километров до взлетно-посадочной полосы пилот нажал кнопку, которая дала самолету команду уйти на второй круг, отключил автопилот и взял управление «Боингом». Теперь экипажу предстояло самим контролировать угол наклона носа машины в условиях набора высоты.
Пилоты не учли специфику перехода «Боинга» из режима посадки в режим набора высоты
По мнению экспертов, здесь экипаж допустил ошибку – не учел специфику переходного этапа между снижением для посадки и набором высоты. Перед заходом на полосу аэропорта в режиме автопилота «Боинг» находится в сложном положении: руль высоты отклонен на пике, хвостовой стабилизатор, наоборот, поднимает нос самолета.
В случае, если лайнер уходит на второй круг на автопилоте, бортовой компьютер сам меняет положение. Если пилот осуществляет этот маневр сам, то он инстинктивно тянет руль на себя, заставляя и руль, и стабилизатор прийти в положение набора высоты. Кроме этого, после команды ухода на второй круг у «Боинга» убираются закрылки, что заставляет машину подниматься очень быстро.
Между пилотами вспыхнул конфликт из-за управления самолетом
Пилоты (возможно, из-за усталости или неопытности) не поняли маневр самолета. Когда «Боинг» после очень быстрого подъема начал резко падать, между пилотами вспыхнул конфликт. Летчик, который управлял самолетом, сделал попытку ускорить машину, включив двигатели на взлетный режим. Однако его коллега считал, что сначала нужно опустить нос самолета, тогда в кабине раздались его крики:
- Стой! Куда? Стоять! Стоять! - после этого второй пилот оттолкнул от себя штурвал, чтобы самолет перестал набирать высоту.
Из-за этого управление «Боингом», по словам экспертов, «разорвалось» – бортовой компьютер стал получать импульсы от всех действий пилотов на обоих рулях, которые в нормальном состоянии работают синхронно. Когда пилоты поняли, что самолет стремительно теряет высоту, они прекратили спорить и согласовали свои действия, однако было уже поздно.
«Боинг» был уже неуправляемым, на скорости 325 километров в час и под углом 45 градусов машина падала вниз. После в кабине слышались лишь те самые нечеловеческие крики, о которых сообщали СМИ накануне.
Все материалы об авиакатастрофе в Ростове читайте здесь.- Пока неизвестно, кто именно из пилотов совершил фатальную ошибку – в своих диалогах они не упоминают ни имен, ни должностей друг друга, а их голоса так похожи, что у специалистов сложилось впечатление, что это голос одного человека.
- Рейс Дубай – Ростов-на-Дону упал в ночь на 19 марта за 253 метра до взлетно-посадочной полосы. Все 62 человека, которые были на борту, погибли.
