Старый велосипед на помойку не несу: превращаю в садовую клумбу за вечер — соседи теперь просят сделать им такую же

Ржавый двухколесный транспорт, годами пылившийся в дальнем углу дачного сарая, способен стать главным визуальным центром участка. Вместо того чтобы сдавать отслужившую раму в металлолом, дачники все чаще превращают советские дорожные велосипеды в цветущие арт-объекты. Грамотная подготовка металла и правильное распределение кашпо защитят конструкцию от опрокидывания ветром и помогут растениям цвести до глубокой осени.

Подобное вторичное использование вещей давно перестало быть признаком экономии и переросло в полноценный тренд ландшафтного оформления. На уральских участках дачники нередко превращают в цветочные вазоны старые ведра или создают необычные подвесные кашпо из каркасов люстр. Велосипедная рама идеальна тем, что задает четкую вертикальную линию и позволяет разместить сразу несколько уровней растительности.

Подготовка рамы и защита от коррозии

Первым делом велосипед освобождают от лишних деталей, которые мешают посадке или быстро сгниют под открытым небом. Снимают старую цепь, резиновую оплетку руля и истрепанное седло, если оно сделано из кожзама. Металлические элементы ошкуривают металлической щеткой или наждачной бумагой, убирая рыхлые слои ржавчины.

Очищенный каркас обезжиривают растворителем или бензином. Поверхность покрывают антикоррозийным грунтом в один слой. Финишную окраску выполняют акриловой или алкидной эмалью по металлу.

Белый цвет, бирюза, солнечно-желтый или глубокий матовый графит смотрятся наиболее выигрышно среди зеленой травы. Покрывать лаком раму необязательно, но эмаль для наружных работ надежно законсервирует сталь на 4-5 сезонов.

Надежная фиксация конструкции на грунте

Главная ошибка начинающих мастеров - просто прислонить велосипед к забору или поставить его на стандартную подножку. Земля под колесами быстро размокает от полива, и тяжелая конструкция с влажным грунтом в ящиках падает от первого сильного порыва ветра.

Чтобы арт-объект стоял мертво, в землю вбивают два отрезка строительной арматуры диаметром 12-14 мм на глубину не менее полуметра. Велосипед прижимают вплотную к выступающим концам прутьев и жестко притягивают к ним раму и оси колес при помощи металлической проволоки или пластиковых хомутов черного цвета. Дополнительно нижнюю треть колес можно вкопать в канавку и засыпать щебнем.

Крепление корзин и подбор растений

Зоны для размещения цветов зависят от конструкции конкретной модели. Традиционно одну корзину вешают на руль, вторую монтируют на задний багажник, а вместо демонтированного седла устанавливают широкое деревянное кашпо. Плетеные корзины перед засыпкой грунта обязательно выстилают плотной полиэтиленовой пленкой с дренажными проколами или кокосовым полотном, чтобы земля не вымывалась во время полива.

Для верхнего яруса на руле подходят ампельная петуния, калибрахоа или свисающая лобелия. На багажнике отлично себя чувствуют зональная пеларгония, низкорослые бархатцы и колеусы с яркой листвой. Вдоль рамы можно пустить вьющийся плющ, девичий виноград или душистый горошек, который за лето полностью оплетет спицы.

На дно каждой емкости обязательно насыпают слой керамзита не менее 3 см. Поскольку объем грунта в навесных корзинах ограничен, поливать такую клумбу в жаркие дни придется ежедневно, совмещая процедуру с подкормкой комплексным минеральным составом каждые 10 дней.