Когда и на сколько вырастет стоимость проезда в Екатеринбурге - сентябрь 2015 года
- 29 сентября 2015
- Кирилл Степанов
На минувшей неделе в Городской думе обсуждались общественные перевозки в Екатеринбурге. Выяснилось, что цена проезда на общественном транспорте города не соответствует его реальной себестоимости.
– Транспортные предприятия города находятся в бедственном состоянии, – заявила Ольга Соловьева, председатель Свердловской территориальной организации общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. – Все из-за того, что существующие тарифы не соответствуют экономически обоснованным: есть рекомендации от Минтранса, согласно которым стоимость проезда должна быть выше в полтора-два раза.
Основной проблемой, которая вызывает несоответствие тарифов, является цена льготного проезда. Так, льготный безлимитный проездной стоит 380 рублей, при этом число поездок по нему может доходить до ста в месяц.
– Мы можем фиксировать, сколько раз льготник проехал по проездному, и определять фактическую стоимость одной поездки, – добавила Соловьева. – Нередко получается, что она обходится в 6-7 рублей.
Кроме этой проблемы эксперты выделяют еще две: неполную компенсацию организации транспортной работы и избыточную конкуренцию в сфере транспортных услуг.
– Повышение тарифов неизбежно, - говорит Ольга Соловьева. – Уровень жизни повысился на 15 процентов, стоимость бензина тоже выросла.
Сергей Яскевич, исполняющий обязанности председателя Комитета по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети Екатеринбурга, прокомментировал ситуацию с изменением стоимости проезда:
– Льготы на проезд в общественном транспорте для ветеранов и пенсионеров на сегодня сохраняются в полном объеме. Список категорий граждан, которые пользовались социальными картами, тоже не изменился. Поменялось только название – «Социальная транспортная карта» теперь называется «Электронной картой горожанина».
– Повышение цены билета – вынужденная мера, – говорит заместитель главы Администрации города Екатеринбурга по стратегическому планированию Александр Высокинский. – Тариф обусловлен дотациями из бюджета, которые покрывают разницу между себестоимостью проезда и ценой билета в транспорте. Чем меньше субсидия, тем выше тариф. Если бы из областного бюджета не выделялись средства на компенсацию этих убытков, проезд стоил бы около 50 рублей.
В октябре-ноябре Администрация города будет вести переговоры с областными властями о формировании бюджета Екатеринбурга. Как минимум до 1 января 2016 года проезд будет стоить 23 рубля. Затем эту цифру пересмотрят в большую сторону, и за одну поездку горожанам придется заплатить от 26 до 30 рублей.
В Тюмени цена на проезд составляет 22 рубля, причем такая цена была установлена в апреле 2015, до этого стоимость проезда составляла 18 рублей. В Челябинске стоимость проезда в троллейбусе составляет 15 рублей, а в маршрутном такси от 18 до 20 рублей, в зависимости от маршрута.
затраты на оплату труда персонала (водителей, кондукторов, автомехаников), затраты на топливо и смазочные материалы, затраты на электроэнергию, затраты на техническое обслуживание и ремонт, затраты на восстановление износа и ремонт автомобильных шин, амортизационные отчисления.