Электровелосипеды стремительно набирают популярность, особенно среди курьеров и городских жителей. Однако их активное использование вызывает споры: многие жалуются, что такие транспортные средства несут опасность для пешеходов. Разгоняясь до высокой скорости и маневрируя на тротуарах, они нередко пугают прохожих своими габаритами и резкими движениями.
Статистика аварийности
По данным ГИБДД Свердловской области, с марта по конец июля текущего года зафиксировано 10 ДТП с участием электровелосипедов. В результате аварий пострадали 12 человек, причем половина инцидентов произошла в Екатеринбурге.
Чем электровелосипед отличается от электросамоката?
Электровелосипед — это гибрид классического велосипеда и мопеда. Он оснащен электродвигателем и аккумулятором, но сохраняет педали и привычную посадку. Благодаря крупным колесам и амортизации, он обеспечивает комфортную езду даже по неровным дорогам. В отличие от него, электросамокат более компактный и маневренный, но менее устойчивый на плохом покрытии.
Попытки регулирования
Весной в Госдуме рассматривали идею приравнять мощные модели электровелосипедов к мопедам, поскольку их двигатели могут достигать 240 Вт. Однако законопроект так и не был принят. Единственный город, где всерьез взялись за регулирование этого вида транспорта, — Санкт-Петербург. С июля там запрещено движение электровелосипедов по тротуарам и пешеходным зонам.
А что с электросамокатами?
Проблема безопасности касается и других средств микромобильности. Например, в Екатеринбурге за тот же период произошло 67 ДТП с электросамокатами, в которых пострадали 66 человек, а трое погибли.
Пока законодатели ищут пути решения, конфликты между пешеходами и владельцами электротранспорта продолжаются. Остается надеяться, что в ближайшее время появится четкое регулирование, способное снизить риски для всех участников движения, источник.
