Межгосударственный авиационный комитет 6 ноября раскритиковал действия Росавиации по поводу замалчивания недостатков Боинга-737. По данным МАКа, после трагедии в Казани в 2013 году Росавиация ставила вопрос о доработке систем самолета, но не информировала об этом ни авиакомпании, ни надзорные органы РФ.
Источник фото: Неизвестно
- Вызывает тревогу, что более 20 миллионов пассажиров самолетов семейства Боинга-737 длительное время подвергались существенным рискам, - говорится в сообщении.
Напомним, что 5 ноября МАК отозвал сертификат типа у самолетов Боинг-737, эксплуатируемых российскими авиаперевозчиками.
- Боинг-737 является самым массовым пассажирским самолетом за всю историю пассажирского авиастроения (16 апреля 2014 года был поставлен восьмитысячный самолет, почти 4000 заказов не закрыто.
- Авиакатастрофа в Казани произошла 17 ноября 2013 года в Международном аэропорту Казани. Авиалайнер Боинг-737-500 (53A) авиакомпании «Татарстан» совершал рейс U9-363 по маршруту Москва - Казань, а на его борту находились 44 пассажира и 6 членов экипажа. Примерно в 19.26 по московскому времени лайнер разбился при заходе на посадку в аэропорту Казани. Все 50 человек погибли.
