Покупка машины за почти миллион рублей должна вселять уверенность: автомобиль обещает надежность и спокойствие, а не ощущение игры в лотерею.
Но опыт эксплуатации базовой Лады Гранты 2025 года, купленной за 970 тысяч рублей, разрушает эти ожидания. Статистика продаж внушает доверие — десятки тысяч машин уходят с салонов ежеквартально, создавая впечатление, что перед вами проверенный и безоблачный вариант.
На практике реальность выглядит иначе. Проблемы начинают проявляться почти сразу. Владелец выбрал классическую комплектацию: атмосферный мотор на 90 «лошадей», механическую коробку передач и минимум электроники. И первый сюрприз не заставил себя ждать: на пробеге менее 300 километров загорелась лампа неисправности двигателя. Машина стала «капризничать» на холостых оборотах, а расход топлива в городском цикле подскочил до десяти литров на сотню.
Диагностика на официальном сервисе выявила ошибку P0171 — обеднённая топливовоздушная смесь. Причина — неисправный датчик кислорода, требующий замены. Но нужной детали на складе не оказалось. Ожидание затянулось на полторы недели. Пока машина простаивала, появлялись новые неприятности: отказали стеклоочистители, а датчик уровня топлива начал показывать неправильные показания.
Подобные ситуации — не редкость. На специализированных форумах владельцы новых Грант делятся похожими историями: проблемы с электроникой, сырые прошивки блоков управления, датчики, выходящие из строя от обычной влаги, и топливные насосы, «умирающие» после тысячи километров. Производитель формально признаёт дефекты, но чаще списывает их на «тяжёлые условия эксплуатации», хотя речь идёт о стандартных городских дорогах.
Экономия на материалах видна сразу: жесткий пластик салона, слабая шумоизоляция, ненадёжная подвеска, которая потребует внимания уже после 50 тысяч километров.
Есть и плюсы: экономичный расход топлива (около семи литров на сотню в смешанном цикле), высокий клиренс и просторный багажник. Обслуживание недорогое, а запчасти найти несложно. Но эти преимущества меркнут на фоне постоянного риска столкнуться с очередной поломкой.
Вывод один: покупка базовой Лады Гранты в 2025 году связана с высоким уровнем неопределённости. Более разумным решением выглядит рассмотрение подержанных иномарок сегмента B или современных китайских моделей в той же ценовой категории — там шансов на спокойное вождение куда больше.
