Строительство новых линий метрополитена в столице Урала, ранее обещанное к 2045 году, столкнулось с финансовыми и бюрократическими препятствиями.
Власти объявили, что в ближайшие годы начнется лишь этап проектирования, отодвигая реальные сроки сдачи объектов на неопределенное будущее.
Суть проблемы. Проект предполагает продление существующей линии и строительство двух новых веток, соединяющих крупные районы города. Однако, как заявил полпред президента в УрФО Артём Жога, вопрос упирается в федеральное финансирование и приоритеты, где развитие промышленности сейчас важнее.
Цена вопроса. По предварительным оценкам, строительство одной только станции может обойтись в 35-40 миллиардов рублей. Глава региона Денис Паслер заявил, что подготовка технико-экономического обоснования должна быть завершена в двухлетний срок, что станет лишь первым шагом.
Альтернатива. Вместо метро власти делают ставку на масштабную транспортную реформу наземного транспорта. В 2026 году в городе планируется обновить парк на сотни единиц техники, ввести новые выделенные полосы и продолжить работу по брутто-контрактам с перевозчиками.
Итог. Несмотря на заявления мэрии о «большом потенциале», проект екатеринбургского метро остается долгосрочной и крайне затратной перспективой, отодвинутой на второй план перед более срочными инфраструктурными задачами.
