С 1 декабря 2025 года в России вступили в силу новые правила расчёта утилизационного сбора, которые уже привели к резкому удорожанию ввозимых автомобилей.
Главное изменение — отмена льготных ставок для частных лиц, ввозящих машины мощностью свыше 160 л.с. Теперь для них сбор рассчитывается по коммерческим ставкам, что увеличивает платеж в разы.
Что изменилось?
- Для легковых автомобилей мощностью до 160 л.с. сохраняется льготная ставка в 3400 рублей.
- Для машин мощнее 160 л.с. льгота отменена. Теперь сбор считается по формуле: Базовая ставка (20 000 руб.) × Коэффициент (зависит от объёма и мощности). Для гибридов и электромобилей учитывается мощность электромотора.
- С 1 января 2026 года ставки вырастут ещё раз, дополнительно увеличив финальную стоимость ввоза.
Последствия для цен на рынке:
Нововведение уже спровоцировало ажиотаж в октябре-ноябре и рост цен. Сильнее всего пострадают популярные модели среднего и премиум-класса:
- Toyota RAV4 (2.0 л): Дополнительный платёж составит около 900 000 рублей.
- BMW X5: Сбор может превысить 2,5 миллиона рублей.
- Под удар попали многие корейские и китайские кроссоверы, а также популярные подержанные модели (например, BMW 5 Series).
Зачем это сделано?
Власти заявляют, что цель — стимулировать локализацию производства в России, сделав прямой импорт менее выгодным, чем сборка автомобилей внутри страны. Однако эксперты опасаются, что это приведёт к значительному сокращению ввоза и потерям для бюджета, а также к дальнейшему общему росту цен на рынке новых и подержанных иномарок.
Итог: Для покупателей, рассматривавших мощные новые или подержанные иномарки, декабрьское повышение утильсбора означает существенное увеличение итоговой стоимости. Рынок ожидает дальнейшего роста цен и сокращения предложения на фоне планируемого январского ужесточения правил.
