В Свердловской области растет количество аварий с участием автобусов, как городских, так и междугородних. В 2019 году таких ДТП зафиксировали на 37% больше, чем в 2018-м, такие данные приводит ГИБДД.
– В течение 2019 года в Свердловской области произошло 104 ДТП с участием пассажирского транспорта, более 50 человек пострадало, четверо погибли. Двое – в Екатеринбурге, столько же – в Нижнем Тагиле, – рассказал заместитель начальника отдела организации технического надзора ГИБДД Свердловской области Иван Мальгин.
В время проведенных профилактических рейдов (в этом году из было 473) сотрудники автоинспекции выявили 8 тысяч нарушений со стороны водителей пассажирского транспорта. Например, техническая неисправность автобуса, отсутствие тахографов (устройств, регистрирующих скорость, режим труда и отдыха), путевого листа, отметки медработника о допуске водителя на рейс, и собственно нарушения правил дорожного движения, в том числе проезд на красный сигнал светофора.
– Особую тревогу вызывает то, что выводят в рейс транспорт в технически неисправном состоянии, – заметил Мальгин. – Более 1,5 тысяч неисправных автобусов остановили сотрудники ГИБДД. Из них 39 вообще не имели права передвигаться: у 22 из них было несправно рулевое управление, у 17 – тормозная система. Их поместили на стоянки.
Кроме ГИБДД рейды проводят и сотрудники Уральского межрегионального управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. По словам начальника ведомства, главного государственного инспектора Игоря Бородулина, ежедневно проверяют пассажирский транспорт как по регулярным маршрутам, так и по заказным перевозкам.
– При каждом рейдовом мероприятии выявляются нарушения. Всего за 2019 год мы зафиксировали 942 нарушения в транспортном обслуживании. Арестовали 31 транспортное средство, так как отсутствовали документы и были признаки административного правонарушения. Документы отправлены в суды.Держитесь за поручни
В качестве профилактических мер сотрудники управления выходят в рейды и проводят совещания с руководителями транспортных предприятий, занимающихся пассажирскими перевозками.
– Работаем и с органами исполнительной власти как регионального, так и местного урвоня: указываем на те недостатки, которые существуют в организации транспортного обслуживания населения, – сообщил Бородулин.
Эксперты отмечают, что нарушения встречаются как у муниципального транспорта, так и у частного.
– Это системные нарушения, – отметил Бородулин.
Количество пострадавших в ДТП с автобусами специалисты объясняют тем, что многие пассажиры не держатся во время движения за поручни, в результате, падают при резком торможении и получают различные травмы.
– Квалификация водителей автобусов – тоже проблема, – отметил Бородулин. – Проблема кадров существует, и с каждым годом она увеличивается. Раньше было гораздо больше автошкол, где готовили водителей на получение прав категории D.
Мальгин призвал пассажиров активнее сообщать о нарушениях водителей пассажирского транспорта.
– В салоне есть телефоны, куда можно пожаловаться на нарушения ПДД водителем, – пояснил он. – Если граждане будут активнее, тогда, возможно, удастся улучшить ситуацию.
А Бородулин призвал пассажиров отправляться в междугородние рейсы с автостанций, а не от ближайшего столба, как это сейчас происходит.
Вступайте в НАШУ группу "ВКонтакте", чтобы узнавать новости первыми и выигрывать призы!
