Новый трехсекционный трамвай «Синара 71-233», впервые показанный на «Иннопроме» летом, успешно прошел все испытания и готов к выходу на линии.
Агентство URA.RU первым протестировало уникальную машину, аналогов которой пока нет в городе.
Внешне трамвай уже праздничный: на бортах — зимние виды Екатеринбурга и поздравления с 2026 годом. Но главное — внутри. При длине 28,6 метра (это рекорд для трехсекционных моделей) он вмещает до 297 пассажиров. Салон поражает простором: огромные окна, светлая отделка, 70 посадочных мест и широкие дверные проемы для быстрой посадки в час пик. Пол почти без уклона, нет выступов — перемещаться легко.
Комфорт здесь продуман до мелочей: USB-разъемы для зарядки, сенсорные кнопки «Стоп», места для маломобильных граждан с двумя пандусами и накопительными площадками. Форточки не открываются — за климат отвечает автоматическая система.
Безопасность — отдельная гордость разработчиков. Помимо камер по периметру, трамвай оснащен инновационной crash-системой с технологией shock absorber. «В передней и задней частях встроены гасители удара. Они поглощают кинетическую энергию и снижают риск травм», — пояснил директор по продажам «Синара — Городские машины» Максим Орлов. Все системы вагона диспетчеры могут мониторить онлайн.
Но «супер-силой» трамвая стала его тележка собственной разработки. Она позволяет регулировать мягкость хода, а все агрегаты вынесены по бокам — это упрощает обслуживание без сложной разборки.
Еще одна ключевая инновация — возможность автономного хода. Сейчас батарей хватает на 3 км без контактной сети, но заложен потенциал до 30 км. Это открывает перспективы для маршрутов в историческом центре или при ремонте путей.
Производство таких трамваев развернут в Екатеринбурге, создав около 600 рабочих мест. Модель 71-233 — это база для целого семейства городского электротранспорта. В ближайшее время он начнет тестовые поездки с пассажирами, обещая стать новым символом обновляющегося городского транспорта.
