Как уточнил глава администрации Екатеринбурга Александр Якоб, за время перекрытия моста завершили все запланированные работы.
– Успели все сделать, как и планировали. На перекрестки вынести водопровод, ливневую канализацию, кабели, светофорное регулирование, – отметил он. – Следующие перекрытия запланированы на 2019 год для того, чтобы уже оформлять заезд на мост.
Как рассказали ему представители подрядчика, ГУДСР, они успеют закончить все до наступления холодов.
– Практически завершили вынос инженерных сетей, идут работы по устройству опор и арочных конструкций. До начала 2019 года осенью и зимой завершат работы с арками, они будут забетонированы, затем подрядчик начнет работать с балками и перекрытиями. Весь фронт работ подготовлен для зимы, – отметил Якоб.Зимой здесь будет работать временная теплотрасса, по Гражданской и Челюскинцев сделают врезку новой в старую схему.
– До морозов важно закончить с работами на теплотрассе, переустроить до включения тепла. Зимой будем заливать дорожную часть моста, прогревать его, собирать железобетонные конструкции к аркам, – рассказал первый замдиректора ГУДСР Павел Пустозеров.
В Городском пруду также несколько недель назад понизили уровень воды в пруду для проведения работ.
Как сообщил Якоб, воду из пруда сбрасывали, чтобы опоры сделать качественно. Также идет замещение по левому берегу Исети грунта скальником. Это делают, чтобы потом там провести пешеходные и велосипедные дорожки, соединить оба берега.
– До наступления минусовых температур должны завершить работы по замещению грунта, во второй половине октября, до появления льда, уровень воды поднимут до обычного, – уточнил Якоб.
В сентябре-начале октября рабочие планируют закончить третий ряд арок и приступить к прокладыванию проезжей части.
– Мы зальем три ряда арок, установим балки с завода «Мосстройпроект». Все идет по графику, зимой будем продолжать, прогревая бетон. Коммуникации проведем на третьем ряду арок под пешеходной зоной, – уточнил подрядчик.
– Осенью-зимой 2020 года уже начнем второй этап. Есть контракт на проектирование, в этом году планируем его сделать. Общая стоимость второго этапа около 800 миллионов рублей, – уточнил Сметанин.
К лету 2019 года будет готова монолитная часть моста. Здесь начнут делать ограждения и потом оформлять благоустройство. Пешеходам можно будет напрямую под мостом пройти со стороны Олимпийской набережной на другую, не поднимаясь на мост.
– Нам было важно сохранить исторический облик, для этого строим арки и используем опалубку. Для Свердловской области монолитные мосты – это редкость. В Екатеринбурге будет современный мост, но при этом с сохранением исторического вида, – уточнил Пустозеров.
– Все это создаст прямое транспортное сообщение от Заречного до центра города. Также будут запущены новые маршруты, которые помогут разгрузить существующие, введем пересадочные в этом районе, – отметил Сметанин.
Вступайте в НАШУ группу "ВКонтакте", чтобы узнавать новости первыми и выигрывать призы!
