На прошлой неделе завершился российский этап ралли-марафона "Шелковый путь". Победу в классе багги в нем одержал известный уральский гонщик Сергей Карякин. Вернувшись в Екатеринбург, вместе со штурманом Антоном Власюком он рассказал журналистам о приключениях на "Шелковом пути" и поделился планами на предстоящий "Дакар-2019".
Боевое крещение баггиНа российском этапе "Шелкового пути" Сергей Карякин занял первое место в классе Open, где учитываются только багги, и четвертое место в общем зачете внедорожников Absolut. Этот результат для спортсмена даже важнее, чем первое место в Open.
– Мы стали четвертыми среди всех участников, в том числе – команд от заводов BMW, Toyota и других известных брендов. Наша машина в 10 раз дешевле, чем у них, и собирали мы ее сами, а не на автоконцерне. Очень горжусь этим результатом, – заявил Сергей Карякин.
Четвертое место в общем зачете – результат настолько удивительный, что даже вызвал подозрение у организаторов "Шелкового пути".
– Как-то вечером уже поставили багги в парк, и смотрим – технические комиссары очень внимательно его изучают, – со смехом вспомнил штурман команды Карякина Антон Власюк. – Мы подходим, спрашиваем: "Что-то случилось?". А нам отвечают: "Вы подозрительно быстро едете!".
Сергей Карякин не скрывает, что для него главная цель на "Шелковом пути" – протестировать и доработать свой багги. И машина действительно прошла настоящее боевое крещение, после которого ее пришлось ремонтировать.
– В первый день у нас полетели все привода, и мы встали недалеко от финиша, – рассказал Антон Власюк. – Нас несколько соперников пытались тащить, но рвались тросы. В итоге подцепились к белорусской команде МАЗа, но они сразу сказали – вы такие крохотные, что мы вас не будем чувствовать. Тащили они нас и сами улетели в кювет. Еле-еле общими усилиями выехали.
На втором этапе "Шелкового пути", который пройдет в сентябре в Китае, Сергей Карякин намерен показать, как минимум, результат не хуже.
На "Ладе" тоже можно побеждатьЗимой на "Дакаре" Сергей Карякин впервые выступит на багги, а не на квадроцикле. Но это далеко не единственное нововведение на гонке.
– Впервые за 6 лет участия на "Дакаре" я могу уже в июле сказать: деньги у нас есть. И в этом году наша команда станет больше. Во-первых, мы везем с собой запасной экипаж, который сможет нас подменить в случае чего. Его пилотом станет мой тренер Александр Доросинский, – расс казал Сергей. – Во-вторых, с нами едет большая медиакоманда и, впервые, физиотерапевт.
Если говорить о планах после "Дакара-2019", то они у гонщика самые грандиозные.
– Сначала хочу стать первым россиянином, который побеждал на "Дакаре" в двух разных классах – у меня это будет квадроцикл и багги. А затем планирую попробовать свои силы в составе заводской команды, главное – от российского производителя. Например, сделать свою машину для ралли на базе нашей "Лады", – поделился гонщик.
Также в ближайший месяц спортсмен собирается сделать трюк с прыжком через Исеть, о котором мы писали весной. По словам Карякина, все организационные вопросы уже улажены, осталось только снять видеоролик.
Факты:- Общая длина "Шелкового пути" – 5 500 километров. "Дакар" почти в два раз длиннее – 9 000 километров.
- Гонка длилась 7 дней, спортсмены проезжали в среднем по 700 километров в сутки.
- "Китайская" часть "Шелкового пути" стартует 20 сентября.
- В соревнованиях приняла участие еще одна уральская команда на багги. Пилот – Сергей Фомин, штурман – Алексей Александров.
