Паркоматы появились в столице Урала несколько лет назад. С их помощью предполагалось решить сразу несколько проблем: уменьшить количество припаркованных в центре машин и пополнить за счет автомобилистов городскую казну. Но, как оказалось, екатеринбургские водители не спешат платить за парковку по 30 рублей в час, а горадминистрация не может привлечь их к ответственности.
Число нарушителей растет
Несмотря на то, что практически каждый автомобиль, въезжающий в зону платной парковки, автоматически фиксируется, оштрафовать водителей, игнорирующих оплату, непросто. Дело в том, что городское управление ГИБДД не предоставляет мэрии данные нарушителей.
По словам председателя городского комитета по транспорту Игоря Федотова, который во вторник, 5 декабря, выступил перед депутатами гордумы, в Екатеринбурге 60% водителей не оплачивает платные парковки. Причем за последние годы число нерадивых автолюбителей выросло на 30%.
При этом содержание 2500 парковочных мест и 76 паркоматов обходится городскому бюджету в 28 миллионов рублей в год, а прибыль от них в 2017-м составила лишь 8 миллионов.
"Мы не можем разглашать личные данные"
В ГИБДД отметили, что установка паркоматов была инициативой мэрии, поэтому эти устройства полностью находятся в их ведении.
На вопрос, почему они не предоставляют чиновникам данные нарушителей, в ведомстве ответили так:
– Мы не можем предоставлять администрации города личные данные водителей по закону о неразглашении персональных данных.
Также в ведомстве отметили, что штрафовать водителей, не оплачивающих парковку, автоинспекторы не могут, поскольку это не закреплено в законодательстве.
Но, по словам представителей администрации, данные некоторых водителей УГИБДД все-таки предоставляет, и их удается оштрафовать. Чем обусловлена такая выборочность – неясно.
Еще 177 паркоматов
Несмотря на то, что опыт оказался неудачным, в мэрии не опускают руки. В ближайшие годы в городе должно появится еще 8500 платных парковочных мест и 177 паркоматов. Для этого администрация собирается заключить контракт на 7 лет с частными инвесторами. Однако, условия, которые предлагают бизнесмены оказались для мэрии не приемлемыми.
– Мы больше года ведем переговоры с одними из инвесторов. Но не можем сойтись в вопросе, сколько он должен получать с парковок. Концессионер предлагает городу 10% выручки, себе — 90%. Нас такие цифры не устраивают, — заявил Федотов во время выступления.
Многие депутаты, присутствующие на заседании, вовсе усомнились в надобности увеличения числа платных парковок, учитывая, что имеющиеся приносят лишь убытки.
- В итоге депутаты договорились вернуться к этому вопросу в марте.
Вступайте в НАШУ группу "ВКонтакте", чтобы узнавать новости первыми и выигрывать призы!
Источник фото: Неизвестно
